随着中国经济一路高歌猛进，中国物流业也在迅速发展。相关资料显示，截至2010年，中国物流业对相关人才的需求量将达到年均2万至3万人，如果按照当前的发展速度，届时我国的物流从业人员缺口将达600万人之巨。而与此相对应的是，我国高校的物流专业当前还无法满足这一巨大的需求。

　　作为国际快递巨头，中外运敦豪全国人力资源总监郑贵红曾表示，该公司人力资源部在未来几年面临每年2000人的招聘任务，到2015年，公司规模将从现在的8000人扩张到22000人。

　　中国国际货运代理协会秘书长刘建新也介绍说，我国物流行业发展迅速，但与社会需求相比还存在巨大差距。国内快递市场主要由国际企业、民营企业、国有企业三部分组成。每年的市场规模在百亿元之上，每年增速也在20%-30%。

　　由于行业人才紧缺导致相关人才身价上涨，其中船员、船务、报检员等岗位的薪酬年增长率达到10%-20%，有的甚至达到40%；单证员的薪酬涨幅保持在每年10%左右，有些公司甚至高达20%。以国际货代人员为例，月薪一般在5000元左右，最低也在2000元以上；货代销售人员的薪酬弹性较大，刚入行的销售人员月薪约两三千元，但是到了经理级别，月薪就会普遍达到8000元左右，业绩特别好的则不封顶。

　　虽然这一领域的职业发展前景大好，但从业门槛也不低，从业人员除了需要具有港口、航运方面的专业知识外，行业背景和经验也是有门槛的。与此同时，一线人员的学历应在大专以上，而目前国内大专院校根本无法提供企业所需的毕业生。大量的培训工作也成为物流企业人力资源部门工作的主要压力之一。

　　据了解，上海一些大公司在招聘港航人才时，都要求应聘者具备3年以上工作经验和持有相关资格证书。在就业市场上，具有航运相关资格证书的人员特别吃香。