网约车司机的权益如何保障

一、平台保障：确保参与平台提供的保险保障机制。
      1、签约劳动关系的平台：如神州专车和曹操专车等。这种网约工的权益保障基本上没问题，有劳动关系在，相关福利保障也就比较规范，一旦有事有规可循。
      2、灵活合作关系型的平台：典型如滴滴、美团等。
      由于平台仅是提供信息服务，网约工和用户通过平台对接后自主提供服务或分享服务，平台与传统意义上的中介类似，在法律层面上网约工与平台不具有劳动关系。如此网约工也就无法享有企业正式员工所有的医疗、工伤、养老等保险保障。但随着各网约平台发展的逐渐壮大和完善，很多业内领跑型企业也意识到平台服务分享的网约工权益保护问题，也针对性的投入资源做了一些尝试和探索。
      滴滴：另一网约平台巨头滴滴虽然负面口碑较多，但其在共享出行领域的技术创新和合作车主权益保障机制的探索方面却是走在行业的前列，滴滴出行针对车主推出的覆盖交通事故、车内冲突、车险拒赔、意外受伤、车主猝死等5大场景和7*24小时应急响应、车险拒赔协助处理等九项服务的关怀宝，为车主用户提供有效的风险保障。应该说对车主司机的权益保障方面，滴滴和美团是走在了网约平台的前面，这一点是值得赞许的。那么对于无劳动关系的车主司机来说，确保加入平台提供的这种保障机制，也能为自己和乘客以及家人、家庭都多了一份安全保障。
二、商业保险：必要保障，防范风险。
       日常生活和工作过程中，难免会有各种意外发生，随着人们自我保障意识不断加强，商业保险针对人身保障的险种已经逐渐深入人心，我本人一直有投保，也为家人投保。作为网约工等灵活就业人员，职工医保和劳动关系保障几乎都是空白，这时候为自己选择一份合适的商业保障是十分必要的，这既是对自己也是对家人的负责。
三、职工医保、新农合、灵活就业医保等基础医疗保险，确保不断保。
       从事网约司机、网约代驾、签约写作等网约工群体中，有相当一部人是兼职，当然全职的也越来也多，兼职人员可能本身在工作单位有职工医疗保障，但全职的部分人员中，可能大多数都没有没有参保职工医疗保险。那么为了自身和家庭的幸福考虑，还是建议如果不在职，那就以灵活就业人员身份参保，如果是异地外来人员，那么老家的新农合医保一定要参保，不管是哪种形式，建议千万不可断保，作为基础保障，是必要和必须的。
四、提高安全意识，安全时刻在心中。
      网约工等灵活就业群体，因无劳动合同保障，相关社保福利保障空缺，一旦有事，维权渠道有限且曲折，保障也有限。因此，增强安全保障意识，时时刻刻牢记不破，万万不可因为一时着急超速超载闯灯等危险行为，降低一切风险的可能发生，也是提升自身权益保障的前提之一。
五、期待国家在制度层面针对日渐庞大的网约工就业形式制定保障规范。
      据相关报道数据，2017年城镇每新增就业100人中，就有约10人是共享经济企业新雇用员工，可见“网约工”已经成为就业增长主流。在共享经济的快速发展趋势下，将会有更多人加入进来，如此庞大的就业群体，不能再忽视他们的合法权益。所以也期望从制度层面以谨慎包容的态度，探索“网约工”的权益保护制度，适时制定合理的法律规定，约束网络平台用人机制，发挥市场供给创新力量，给予“网约工”适当的劳动保障，让其能够更加放心的工作，以完善共享经济的灵活用工制度，让共享经济产业的发展红利，惠及到所有环节。

已注册网约车怎么退出
      其实网约车的注销是可以通过直接联系网约车客服注销就可以，但是时间会很长，注销完成之后要向当地的交管部门申请变更车辆的使用性质。
      网约车注销了之后就无法再注册成为网约车，而且只要是做过网约车，这辆车的性质终究还是网约车。
      在注销之后仍要执行八年60万公里报废的规定。所以要向成为网约车或退出网约车行业，就需要明白其中的所有程序及漏洞。
      网约车这一块水很深，不管是想加入还是退出都需要做出慎重的考虑，承受私家车贬值的伤痛是是必然的，其中的种种不利的情况都是需要心中有数才能避免失足留恨。