襄阳国铁机电股份有限公司是一家集轨道交通运营维保装备和航空非标实验装备的研发、设计和制造为一体的高新技术企业。注册资本5000万元。拥有现代化的制造车间、研发基地和办公室场所。
一、公司主营业务及市场地位：
公司主营业务：轨道交通智能设备设计、生产、销售、安装、技术服务；航空航天智能设备（不含飞行器材）设计、生产、安装、销售、技术服务；汽车厂、发动机厂配套智能设备（不含机动车及发动机）的设计、生产、安装、销售、技术服务；机电智能化产品软件开发、技术服务；机械产品加工生产（不含特种设备或其他需专项审批的项目）及软件开发。
市场地位：①轨道交通领域：处于铁路机车、车辆非标设备研发、制造企业前五名，先后为武汉、广州、上海、成都、西安等大功率和谐检修基地、动车检修基地、基础设施维修基地设计、生产、安装调试大量的非标流水线设备。例如：杆件检修流水线、复合冷却器通风机组检修流水线、电机检修流水线、空调检修流水线、车钩检修流水线、轴承检修流水线、卫生间检修流水线等等在各个检修基地得到使用与好评，在国内和谐车、动车检修领域占有较高的市场份额。先后为港铁（深圳）公司、广州地铁、湖南城际铁路、深圳地铁等城市地铁单位设计、生产过大量的工装、设备，如：电机试验台、移车台、架车机等等。先后为中车公司、全国18个铁路局、地方铁路公司的各机务段、车辆段生产过大量的工装、设备，皆得到客户的一致好评。作为城市有轨电车车辆段工艺设备总包商，在国内第三个招标项目中中标7680万人民币，
②航空非标设备：处于全国领先地位，先后为航空集团航宇救生装备公司、特种飞行器研究所、空气动力研究所等单位，设计、制作大型实验装备、设备，如：直升机应急救生气囊实验抛投设备、运输机出仓实验设备、座椅模拟驾驶舱实验设备、航空座椅生产线、水上飞机抛投实验等项目。在航空系统的大型非标试验装备中有很高声誉。（涉嫌军工保密内容限制，没有市场排名）
③特种设备定制：科技领先，质量过硬，先后为玉柴、济柴等柴油机股份公司设计、生产、安装过较多的流水线及单个试验设备，如：柴油机装配流水线、柴油机翻转架、缸盖组装线、机体检修线等，为柴油机制造公司产能、装配质量的改善做了大量的工作，同时得到客户的好评。
二、公司业务的市场前景：
1.公司业务之国家轨道交通（即全国普通铁路和高铁）市场特点：市场极其稳定、其中高铁建设，上升为国家战略，迎来国家巨额投资的“黄金期”。
   铁路大功率检修基地、动车检修基地设备是襄阳国铁机电公司产品和形象的展示，通过近年的铁路发展，大功率机车检修基地、动车检修基地按照地区、区域发展已经构成规模，设备改进和配置也成为机车车辆质量重要基础。
根据我公司为武汉、广州、上海、成都、西安等大功率和谐基地、动车基地、基础设施维修基地设计、生产、安装调试非标流水线设备使用情况来看，性能稳定可靠，操作人性化程度高，各项技术指标完全满足客户的需求，截止2015年底，订单累计超过1亿元，收益突出。铁道部原计划先投资7个和谐车、动车检修基地，但随着这2-3年和谐机车、动车保有量的大增，修程到期，7个基地已远远满足不了检修通过能力的需求，铁总公司局决定在18个铁路局2015年开始全部再建立新的检修单位，市场需求在50亿左右。另外2014-2016年蒙华公司（蒙西煤运专线）在襄阳北建设和谐机车检修段、车辆段、工务机械大修段的检修设备投资在10亿元左右。
2.公司业务之地方轨道交通（即地铁、轻轨、brt、有轨电车以及低速悬浮列车）市场特点：作为绿色出行，解善城市交通拥堵和拉动地方经济的重要手段，城市轨道交通建设已经由一线城市扩展至二三四线城市，“十二五”正式拉开可持续高速增长三十年的发展大幕，我公司业务也具有极大的发展空间。
城市轨道交通作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、brt、有轨电车以及低速悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。全国“十二五”期间计划建设4500公里左右轨道交通，总投资额在13000-15000亿左右，中国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段。根据国务院批准的第一批城市轨道交通项目规划，至2015年的规划线路长度是2400公里，投资规模近7000亿。近年来，中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强；特别是经过初期建设期新设备的使用周期后，在地铁、轻轨车辆检修设备上，襄阳国铁机电迎来了前所未有的发展机遇，先后为淮安有轨电车、港铁（深圳）公司、广州地铁、湖南城际铁路、深圳地铁等城市地铁单位设计、生产过大量的工装、设备优质高效的运用，得到了客户的充分肯定，在同行业中也赢得了较好的口碑。
城铁车辆段工艺检修设备的需求大概在400-450亿元左右。如：武汉已规划的地铁线路27条，车辆段工艺检修设备需求量为40亿左右；有轨电车这2年的规划里程为300公里，车辆段工艺检修设备为20亿左右。苏州有轨电车规划里程为400公里，车辆段工艺检修设备为30亿左右.同时还有120多个城市在做有轨电车、轻轨上马前调研。国家发改委鼓励各城市建设有轨电车及轻轨、城际铁路项目，结合欧洲有轨电车使用现状，以后5-10年是我国轨道交通井喷式发展的黄金期，
三、公司现有科研实力及技术成果：
航空、航天实验设备采用直线电机、高速伺服控制系统等世界前沿技术，给我司在系统智能控制方面锻炼出了很多技术、工艺、管理团队，2014年国家、湖北省给我司评定了4项省级、***科技创新项目，公司总经理曾建勇被湖北省评为“科技领军人才”。
公司在轨道交通领域，集中了较多的工艺、技术、管理团队，以老带新，主管工程师为项目负责人带领助理的团队不断扩大、承接、完成更多设计项目。
公司技术力量雄厚，高工10名，工程师20名，助理工程师、技术员15名，技术工人80余名。项目团队具有很强的技术研发、创新能力，公司一共拥有7项国家专利和4项软件著作权，正在申报的专利有30余项。通过的国家科技创新项目四项，国家科技领军人才1名。先后开发了蓄电池短路、断路检测仪及其远程启动监控系统；铁路道岔高频加热装置、铁路桥涵防止结冰单元、超声波加热装置等多项国家专利产品。某些项目已申报国家科技进步奖。
公司技术人员新老结合，25-30岁、60岁以上占15%，30-55岁占85%，技术总工负责制，管辖技术部、研发部、工艺部、质检部，技术部采用主管工程师（或高级工程师）项目负责制，每名主管带领一个或几个助理、见习工程师组成一个小团队，对技术部长所安排的项目设计、研发、进度、节点、质量负责，其团队的业绩考评、绩效收入与其完成的数量、质量挂钩。
公司每半年评出优秀技术项目负责人，公司给予物质、精神奖励，以促进公司技术团队的能力、效率，以促进个人的荣誉感、归属感、成就感。
公司计划2016年大量吸收技术人员，增加、增强技术团队的能力、效率建设，结合公司在营销业绩大幅增长同时的通过能力，更好树立公司的质量品牌。
公司与华中科技大学、武汉理工大学、武汉科技大学、浙江大学、航空610研究所、航空605研究所、航空627所等院校、科研机构广泛合作、技术交流，深入开展更多的科技创新项目。引进欧洲、世界知名的轨道交通设备研发、制造厂家合作或共同建厂，引入、消化世界先进的技术、工艺，在中国巨大的轨道交通设备领域占取更大的市场份额。公司目前已与4家欧洲的公司在谈判合作事宜，公司将选择最合适的合作方进行合作。
四、公司主要部门职能简介：
研发部（企业技术研究中心）：研发公司半年至2年以后的产品，申请专利、申报国家项目、申请科技局、发改委的项目资金，申报各级科技鉴定，为公司未来的发展规划做产品研发和技术储备。
技术部：负责公司产品设计、研发、服务系统建设、维护与整体实施和质量体系建设及培训工作。负责与客户、国外合作厂商的技术对接、管理工作。为公司现在的业务实现做技术匹配和客户对接。
营销部：公司以拓展市场为重点，设立“一点八区两部”营销网络，即：以武汉”为辐射点（营销中心所在地），立足国内、延伸欧洲及东南亚；以古城“襄阳”为生产支撑点，依靠良好的生产环境、雄厚的生产资源，组织研发和生产；成立了东南区（上海局、济南局）、东北区（沈阳局、吉林、哈尔滨局、北方区(负责北京局、太原局）西南区（成都局、昆明）、西北区（西安局、兰州局、青藏公司、乌鲁木齐局）、南方区（广铁公司、南宁局）、华中区（负责武汉局、南昌局）、中部区（郑州局）、城市地铁部（负责地铁、有轨电车、轻轨、磁悬浮车）、国际贸易部（海外市场）。在各片区的关键城市设立办事处，加强与客户的沟通、交流，同时以工程服务部提供各种需要的售后服务支持。
综合部：负责公司整体运营、绩效、行政、人力资源等管理以及公司后勤等工作。
财务部：负责公司整体的财务工作、资金使用预算、管理、融资等工作。
工程服务部：负责公司产品的安装及售后服务等。
工艺部、质检部、生产部、物质采购部的工作不在详细介绍。
五、公司核心产品及技术：
（一）“轨道交通”产品
铁路大功率检修基地、动车检修基地流水线设备：杆件检修流水线、复合冷却器通风机组检修流水线、电机检修流水线、空调检修流水线、车钩检修流水线、轴承检修流水线、卫生间检修流水线；地铁、有轨电车工艺设备集成
（二）“航空非标”产品
国家“十一·五、十二·五”项目：直升机应急救生气囊实验抛投设备、运输机出仓实验设备、座椅模拟驾驶舱实验设备、航空座椅生产线、水上飞机抛投实验装置